“互联网”催生了创（chuàng）业热，产业热（rè），概念热。当物流（liú）人被铺（pù）天盖地的平（píng）台、APP搞得眼花缭（liáo）乱的时（shí）候，当平台高举总理的尚方宝剑呼风唤雨的时候，或许我们该（gāi）做一些冷思考，寻找一些互联（lián）网物流的阿喀琉斯（sī）之踵，更能够让行业多一些（xiē）沉（chén）稳和（hé）扎（zhā）实，也让我们有针对性的去（qù）解决（jué）这些问题，更好的落地，生根（gēn），发（fā）芽！
　　物（wù）流（liú）淘宝或许是个伪命题
　　淘宝的（de）成功，让很多人（rén）去对标做（zuò）平台（tái），我也（yě）曾（céng）经按照这样的思路尝试过，开始的时候我们在全国招募了70多个地推的（de）代（dài）理商，半年时（shí）间汇集了3万多家物流公司和（hé）10万多个（gè）车源（yuán）以供货主购买，然而实际情况是（shì）：真的想错了。最开始根本没有货主下单，后（hòu）来我们做了（le）很多努（nǔ）力，也仅仅让平台平（píng）均（jun1）每天（tiān）的下（xià）单量不到50笔，这就是活生（shēng）生（shēng）的惨淡案例，对此，我也进行了深入的剖析，得出一个可能不够成熟的答案：淘宝的内容是产品并非（fēi）服务，而物流的本（běn）质是服（fú）务，物流淘宝售卖的是（shì）服务，淘宝（bǎo）售卖的是产品（pǐn），人们（men）在（zài）选择产品的时候更多是感性选（xuǎn）择，冲动消费，但是人们（men）在选择服务的时候却是理性选择，目的性消费。人们（men）在选择产品的时候价格的敏感（gǎn）性比较（jiào）大，但是（shì）在（zài）选择服务的时候对价格的敏感性相比而言不高（gāo），更何况物（wù）流服务的价格几近透明基本上不会存在太大差异。服务对用户而（ér）言（yán）越（yuè）专属越（yuè）好，所以定（dìng）制（zhì）的（de）需求旺盛，而不（bú）是淘和挑选的需求，所以从这两个根本（běn）问题上（shàng）来思考（kǎo），物流淘宝听（tīng）着（zhe）很美好（hǎo），实际上要实现起来很（hěn）难很难。
　　车货匹配（pèi）或许是个坑
　　如果（guǒ）说你认为物流（liú）行业仅仅是车货信息不对（duì）称，那就大错特错了。我曾经也是如此认识，满（mǎn）意通达（dá）1.0率（lǜ）先做（zuò）了满意通产品，其实就是（shì）车货（huò）匹配的信息平台（tái），后来不到两个月时间就被（bèi）我毙掉了，为什么，我发（fā）现这从开始就是（shì）个错误。首先，所谓的互（hù）联网思维害死人，它让我很简单的认为（wéi），让物流市场的小（xiǎo）黑板销声匿（nì）迹，转移到互联（lián）网上（shàng）来会（huì）更加好，事（shì）实（shí）证明（míng）这真（zhēn）的有点形而上学了。物流市场的小（xiǎo）黑板确实太过强（qiáng）大，因为物流行（háng）业的根（gēn）源不（bú）是车货信息不匹配，而是（shì）车与货的（de）信（xìn）任和关系的（de）不匹配（pèi），一个小黑（hēi）板扎根在（zài）当地，在（zài）车主和货主之间游刃有余的串联着关（guān）系和（hé）信任，把生客（kè）转变成（chéng）熟客，这是互联网所不具备的功能。好多APP单纯的认为把（bǎ）小黑板的信（xìn）息整合到APP的地（dì）图上就OK了，我也（yě）在（zài）追问（wèn）一个（gè）问题：假（jiǎ）如我是一个货主，在互联（lián）网上固然（rán）可以找到很多车（chē），但是最（zuì）后（hòu）我（wǒ）会选择发货（huò）吗？或许可以或许不可以，答案自在人（rén）心，希望我这个问题，能够（gòu）触动（dòng）你内心（xīn）的热度，多追问一下自己。如果说你坚信有（yǒu）一天一（yī）定会是互联（lián）网取代小黑板，我也相信，然而这个过程所（suǒ）需要（yào）的金钱不是你A轮B轮就可（kě）以承载的，一味的烧钱，不是坑又是什么？我（wǒ）承认有一天（tiān）沙漠会变成大海，但是我不会选在现在就开着船在沙漠里行走。开始的（de）时候或（huò）许投资人因为（wéi）你（nǐ）说的故（gù）事很美好，会给你钱，但是如此烧钱（qián）下（xià）去，又有谁会在B轮C轮继续陪你玩？创业者和投资人（rén）都（dōu）需要对物流行业（yè）冷思（sī）考。
　　滴滴（dī）模式是一粒（lì）春药
　　滴（dī）滴打车的火爆，让物流（liú）行业从业者激情澎湃，在（zài）经过（guò）无数（shù）次错误尝试之后，这一次我没有（yǒu）选（xuǎn）择盲目跟风，我们来仔细剖析一下，首先（xiān）滴滴模（mó）式的对象是人，而物（wù）流行业的对象（xiàng）是（人货（huò）），为什么说是（shì）人货呢？因为物流是服务，服务的好（hǎo）坏（huài）在于货主，而承载的内（nèi）容是（shì）货物，两（liǎng）者应该（gāi）是（shì）绑定在一起的。单纯（chún）是载人事情就变（biàn）简单了，如果是（shì）人货，复杂（zá）的东西就（jiù）多了起来，最重要的是出租车是可以在你周围的，而（ér）货（huò）车不可能在你周围。其（qí）次，滴滴模式（shì）本身有致命问题（tí），先是出租车（chē），出租车把滴（dī）滴（dī）捧起来，滴（dī）滴又搞出了专（zhuān）车和快车，让（ràng）出（chū）租车无（wú）法生（shēng）存了，模（mó）式（shì）内部的（de）斗争激（jī）烈（liè），卸磨杀驴是最大的不牢固。物流（liú）行业跟风下（xià）去，如果出现不同品类的（de）服务，车（chē）主的内斗会导致人货（huò）的服务不及时等（děng）甚至更（gèng）严重（chóng）无法（fǎ）预知的情况出现。如此，将把自己至（zhì）于（yú）悬崖末（mò）路。
　　园（yuán）区枢纽有黑洞
　　去年，满意通（tōng）达耗时（shí）7个月，走（zǒu）遍了全（quán）国27个（gè）省，组建了100家园区的枢纽网络，首先（xiān），我个人觉得（dé）平台不（bú）能坐在写字楼里（lǐ）飘着（zhe），得（dé）脚踏实地，我们搞（gǎo）这个百家（jiā）园区是一次落地之行，但是我不认（rèn）为这就是大事告成了，相反百家园区（qū）枢（shū）纽联（lián）结了（le）只是（shì）个（gè）开始，后期有（yǒu）很多事（shì）情要做，怎么联（lián）？怎（zěn）么（me）聚？怎么做？这些都让我绞尽（jìn）脑汁，疲于（yú）奔命。我想通过我的实践说说园区枢纽的黑洞有（yǒu）哪些，首先，百家园区数量固然庞大，然而种类（lèi）和功（gōng）能繁多，有的园区有很多专（zhuān）线，有的园区没有专线属于仓储型（xíng）的（de），有的园区配套服务好，但（dàn）是就（jiù）是招商不利，我们面对百家园区的时候，总（zǒng）是需要去解决各种不同的需求，有的园区需要（yào）我们去招商，有的（de）园区需要我们去实施信息化，有的园区需（xū）要我们（men）组（zǔ）织专线等等等等，每一个（gè）需求固（gù）然都（dōu）是（shì）机会，但同（tóng）时（shí）也（yě）是挑（tiāo）战。如果说把园（yuán）区都打上（shàng）满意通达XXX枢纽的门头，让园区所有专（zhuān）线的门头都换成满意通达XXX，统一（yī）形象就可以（yǐ）搞定，那（nà）么我（wǒ）恰恰认（rèn）为这（zhè）是大大（dà）的黑洞，给一个人换一件衣服，改（gǎi）变不了他，他还（hái）是他。一个园区在当地（dì）的管理者不能够解决好，满意通（tōng）达去管理就一定会好？真不（bú）见得（dé），所以我没有让满意通达这种做法去做。究（jiū）竟是鸿篇巨制？还是深（shēn）耕细作？哪个是黑洞？我想（xiǎng）经过（guò）痛和苦之后（hòu），满意通达深耕（gēng）细（xì）作的（de）物流（liú）交易服务所的尝试更（gèng）适合（hé），不求大而（ér）全，但（dàn）求小而美。其（qí）次（cì），我们针（zhēn）对（duì）园区的共同需求，制定了（le）专线班车对开（kāi）计划，这种对症下（xià）药的做（zuò）法，进（jìn）展（zhǎn）的比较（jiào）顺利，然而里面也有种（zhǒng）种问题，首（shǒu）先园区枢纽同样一条线路有很多（duō）家，你选择谁对开？没有（yǒu）被选择者是不是会离开园区（qū）另谋他地？园区利益（yì）短（duǎn）时间内会不会受损？对开的专线如何标（biāo）准化（huà）？亏损了怎么（me）办？诸（zhū）如（rú）此（cǐ）类的问题，虽（suī）然不大，但是汇集起来又会是一个巨大的黑洞，容（róng）待解决。
　　做物流不容（róng）易，苦过、痛（tòng）过、累过（guò）才会好过（guò）！人人都（dōu）为物流愁（chóu），人（rén）人都为物流做，这是社会（huì）之（zhī）幸事，但是别过（guò）热，现（xiàn）在是（shì）时候冷思（sī）考了！有时候（hòu）给（gěi）自己泼泼冷水，真（zhēn）是（shì）个幸福的（de）事情，至（zhì）少作为我和满意（yì）通达团队已经在冷水中（zhōng）觉醒了，因为我（wǒ）和我的团（tuán）队（duì）走（zǒu）错（cuò）过，迷茫过，更（gèng）思考（kǎo）过，如今醒悟站起来更要舔着（zhe）伤疤，不忘教（jiāo）训一步一个脚印的向前冲！加油，物（wù）流同仁们，和同行存异求同，与（yǔ）物流人志同道合，跟团队荣辱与共（gòng），不忘初心，在一起，人生（shēng）如歌，江山如画，满（mǎn）意通（tōng）达！